华裔青年重走滇缅公路：途虽短，情永存！
“重走滇缅公路后，我们对南侨机工的认识更丰富了。”6月27日，18位来自马来西亚的华裔青年圆满完成“重走南侨机工抗日滇缅路”行程。在过去的5天里，他们奔赴昆明、德宏、保山等地，重走了近一个世纪前先辈走过的路。
“南侨机工在用生命保卫国家”
6月23日，18位马来西亚华裔青年开启了跨越86年的青春对话，他们从昆明的滇缅公路零公里纪念碑走到畹町的滇缅公路（中国段）终点纪念碑，参观了潘家湾训练所、南侨机工纪念馆、惠通桥、南侨机工历史文化社区等历史遗迹。
“这段历史要让年轻人知道，不能被遗忘了。”南侨机工张智源之子张云鹏介绍，在陪同华裔青年重走滇缅公路时，他讲述了许多关于南侨机工的故事，希望他们能将这些故事传播出去，并传承南侨机工的精神。
张云鹏（左二）与华裔重走滇缅公路。
据记载，1939年，中国沿海港口被日军封锁，滇缅公路成为国际援华物资运输的生命线。为保障这条通道畅通，爱国侨领陈嘉庚号召南洋华侨青年组成“南侨机工”，回国抗战。来自马来亚、泰国、印尼等地约3200名华侨青年放弃海外的稳定生活，回国服务，被誉为“粉碎日军封锁战略的急先锋”。
当途经滇缅公路重要路段时，张云鹏会让大巴停下，带着华裔青年用双脚感受先辈们走过的路。在惠通桥附近，有一段险要路段被称为“老虎嘴”，这里山势陡峭，道路狭窄得仅容一辆车通过。
滇缅公路上的“老虎嘴”，是南侨机工出故事较多的路段。
“这段路是南侨机工经常出事故的地方。”张云鹏向华裔青年讲解，当年南侨机工通过“老虎嘴”时，车上都备有很厚的木板，被他们称为“跳板”。因为路窄弯急，南侨机工会把“跳板”铺在道路外侧，让车子外侧的车轮压在“跳板”上，以此安全通过这段“死亡之路”。
从“老虎嘴”走到惠通桥，张云鹏边走边介绍了这座横跨怒江的铁索桥，这是当时中国连接外界的唯一陆路通道，也是敌军重点轰炸的目标。当年，3000多名南侨机工在抗日运输线滇缅公路上，战胜了无数艰难困苦，人人都要闯过四个“生死关”：险路关、雨季关、瘴疟关、空袭关。
“刚刚走过的那段路，我只是看着都觉得害怕，南侨机工真的是用生命在保卫这个国家。”马来西亚雪隆惠州青年团副秘书长彭婉琴认为，这次重走滇缅公路的行程，与以往的旅行不大一样，当亲自踏上滇缅公路，她被南侨机工的精神感动，也希望自己能向更多人讲述这个群体的故事。
横跨怒江的惠通桥。
“只要我们记得，他们就永远活着”
在重走滇缅公路时，除了了解到更多南侨机工的历史，华裔青年们还被南侨机工后人追寻先辈的故事所感动。
在南侨机工回国抗日纪念公园，南侨机工后人叶晓东讲述了自己的故事：他的父亲陈团圆是一名南侨机工，在叶晓东三个月大时，父亲被日军抓捕后活埋。在过去的二十多年里，叶晓东一直在为父亲和英烈们守护南侨机工纪念碑，他觉得在这里会离父亲近一些。叶晓东也一直在讲述南侨机工的故事，他说，“只要我们记得，他们就永远活着。”
滇缅公路。
在来云南之前，彭婉琴看过叶晓东的纪录片，得知他希望能找到父亲照片寄托哀思的心愿。这次见到叶晓东，彭婉琴感到很开心，“听到叶叔叔说找到他父亲的照片了，南侨机工纪念馆也准备贴上那张照片，有种很圆满的感觉，我就很感动。”
马来西亚雪隆惠州青年团团长彭俊达回忆，从昆明的潘家湾，到惠通桥，再到畹町桥，一路上都有南侨机工的足迹和故事，他们作出了很大贡献。彭俊达表示，不会忘记先辈作出的贡献，“我会号召身边的亲戚朋友，来这里了解更多南侨机工的历史，因为他们是南洋华侨华人的骄傲。”
据介绍，吉隆坡广东义山组织了本次“重走南侨机工抗日滇缅路”活动，并从六大创办会馆的报名者中选出18名华裔青年来到云南。今年8月，吉隆坡广东义山还将在吉隆坡继续举办大型公祭，届时在义山园区内的南侨机工和平纪念公园及纪念馆也将竣工并向公众开放。
文字：South记者 吴采倩 南方+记者 王瑾 发自昆明
拍摄：South记者 秦少龙 南方+记者 苏韵桦
剪辑：South记者 秦少龙
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